5月16日，由汽車周刊、車云網(wǎng)、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)和中國汽車智庫聯(lián)合主辦的智領(lǐng)未來——汽車智能與安全高峰論壇在北京舉行。
　　近年來，隨著城市智能交通體系的建立，第三代、第四代移動(dòng)通信技術(shù)的應(yīng)用以及GPS和車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng)的全面普及，智能與安全逐步成為未來汽車發(fā)展的主旋律。汽車周刊出版人郭登禮認(rèn)為，未來汽車將具有科技與智能的標(biāo)簽。與此同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，兼顧更加智能與安全的汽車日漸受到消費(fèi)者的青睞。
　　安全是汽車社會(huì)永恒的話題。為了使汽車駕乘者獲得更加安全的出行，整車及零部件制造企業(yè)紛紛開發(fā)針對(duì)智能化和主動(dòng)安全防護(hù)方面的產(chǎn)品，諸如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、啟停系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、輔助駕駛技術(shù)以及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的多種技術(shù)，而當(dāng)前國內(nèi)汽車在智能化和主動(dòng)安全防護(hù)方面的應(yīng)用狀態(tài)卻相對(duì)較低。如何才能盡快推進(jìn)汽車智能化和安全技術(shù)的應(yīng)用，成為當(dāng)前汽車業(yè)界的主要研發(fā)方向之一。
　　本次高峰輪胎意在為推進(jìn)汽車業(yè)界在智能與安全領(lǐng)域的融合與發(fā)展而進(jìn)行。會(huì)上，來自同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、清華大學(xué)汽車工程系、J.D.POWER、高德軟件有限公司和東風(fēng)標(biāo)致的5位業(yè)界專家圍繞汽車智能與安全的議題進(jìn)行了主旨演講。
　　同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院朱西產(chǎn)教授認(rèn)為，隨著近年來科學(xué)技術(shù)在智能化方面的突破，未來的汽車或?qū)Ыo我們更多驚喜。汽車作為人們重要的消費(fèi)品之一，在為人們帶來快捷、便利的同時(shí)，也為汽車社會(huì)帶來了諸多問題，諸如交通擁堵、交通事故等，究其原因是目前的汽車還不具備智能化特性。他認(rèn)為，在今后的汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)中，勢(shì)必將融入更多信息技術(shù)、智能化控制手段，使今后的汽車更加安全可靠。其他嘉賓也分別從新能源汽車安全設(shè)計(jì)、車聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建、汽車智能化與安全數(shù)據(jù)分析和企業(yè)發(fā)展層面解讀了對(duì)汽車智能和安全的見解。
　　清華大學(xué)汽車工程系周青教授表示，隨著汽車在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)選擇上的進(jìn)步，今后車輛將向著小型化、輕量化方向發(fā)展，特別是對(duì)于新能源汽車的發(fā)展更是如此。此外，在純電動(dòng)汽車電池的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上也應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化，在碰撞時(shí)應(yīng)允許碰撞物對(duì)電池一定量的侵入，只要保證電池及車輛不出現(xiàn)起火自燃現(xiàn)象即可，而如果沿用當(dāng)前的設(shè)計(jì)理念，不允許異物對(duì)電池的侵入，則會(huì)導(dǎo)致新能源汽車在整車質(zhì)量過重，同時(shí)還會(huì)影響能耗。
　　在技術(shù)上的革新和思考，都離不開作為載體的汽車。從實(shí)際角度出發(fā)，整車企業(yè)對(duì)于車輛智能化和安全的考量更具有代表性。高峰論壇上，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤也表達(dá)了今后東風(fēng)標(biāo)致在智能化方面的見解。呂海濤表示，東風(fēng)標(biāo)致作為有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠囍圃炱髽I(yè)，理應(yīng)當(dāng)仁不讓地走在產(chǎn)業(yè)汽車智能安全的產(chǎn)業(yè)前沿，為消費(fèi)者帶來高品質(zhì)汽車智能生活。標(biāo)致品牌擁有厚重的歷史底蘊(yùn)。在國內(nèi)，東風(fēng)標(biāo)致通過十年的拼搏，于去年發(fā)布了全新的品牌形象和發(fā)展藍(lán)圖——“升藍(lán)計(jì)劃”。東風(fēng)標(biāo)致計(jì)劃從技術(shù)、產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)，這三個(gè)維度尋求突破。值得一提的是，在技術(shù)上，通過采用STT怠速啟停技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更快的響應(yīng)速度，達(dá)到優(yōu)化燃油消耗性能，通過采用高強(qiáng)度鋼板并優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，在保證安全的前提下，對(duì)車輛進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
　　汽車終究歸類于消費(fèi)品，融入更為智能、可靠的技術(shù)是為了改變當(dāng)前汽車社會(huì)的種種弊端，為消費(fèi)者提供更加安心、便捷的使用環(huán)境。那么，智能化和安全技術(shù)的應(yīng)用又是否會(huì)改變未來汽車的消費(fèi)格局？來自汽車業(yè)界的專家學(xué)者及媒體代表亦表達(dá)了見解。
　　汽車業(yè)界與媒體普遍認(rèn)為，隨著智能化、車聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與汽車行業(yè)的融合，當(dāng)前的汽車消費(fèi)觀念將會(huì)在一定程度上發(fā)生轉(zhuǎn)變，今后的交通環(huán)境和出行理念也將隨著安全水平的不斷提升而得以改善。